伊丹市営バス すごいな

andrea記

大阪出張時、感心した事　伊丹市営バスです
いっけん普通のバスで，きわめて経済的に造られていますが
すごいのはそんな事では無い

まず、写真は最後部の席から前方に向かって撮影
後部座席はちょっと高くなっていて
座席の下にエンジンがある（うなってる）

前輪の膨らみ（タイヤハウス）が奥にわずかに見えます
前輪にはそれらを相互に繋ぐ軸（車軸）が無いので
左のタイヤハウスと右のタイヤハウスの間はフラットで
乗り降りに支障がないバリアフリーの廊下になっています
もちろん前輪は車体のフレームにそれぞれが取付けられています

ここまでは，横浜市営バスでもよく見かける

しかし，伊丹市営は後輪も左右の車輪を繋ぐ軸（車軸）が無い
無くても、それぞれを車体に取付けられるけど（前輪同様に）
それをどのように駆動しているのかが　謎！

写真の左下には降車ステップがあるので後部エンジンから
各々の車輪にドライブシャフトが伸びてるように見えない

仮にステップをよけてドライブシャフトがあるなら
床をこんなに低くはできないし、デファレンシャルギアが
地面に擦ってしまう
チェーン駆動なのか？チェーン独特の音も聞こえない

どうして動いてるのか？　伊丹市営バス

知っている方がいたら教えてください